> Двухтактный двигатель:
> а) Имеет гораздо большую мощность при эквивалентном рабочем объёме.
> b) Меньше подвержен инерции, т.е. гораздо быстрее набирает и снижает обороты.
> c) Компактный.
> d) Прост в обслуживании.
> e) Сравнительно меньший вес.
> Четырёхтактный двигатель несомненно более практичен в повседневной жизни, например, в
> автомобилях или туристических мотоциклах. Но вот в спортивной, увеселительной или утилитарной
> технике лучше двухтактника ничего нет. Ну, разве что, электродвигатель в некоторых
> случаях.

Редкий случай, когда согласен на все 100% ! :)

Но чтоб убрать вишенку с торта, - о недостатках, из-за которых двигун не применяется повсеместно:
- Плохая экономичность (с другой стороны, нафиг она нужна в спорте или в маленьких движках)
- Необходимость в возне с размешиванием масла и бензина и обязательно в правильном соотношении
- Долговечность менше чем у 4-тактника
- Загрянение среды значительно выше по сравнению с 4-тактником
- Громкость, где нельзя применить эфективные глушители, а также необходимость в глушителях больших размеров чтобы достичь турбо эффекта за счет отражения звуковой волны
- Ну и сопливость глушителя, который вечно будет в обгоревшем масле