Исходное сообщение
"Проект Arch Linux прекращает поддержку скриптов инициализаци..." Отправлено Аноним, 09-Ноя-12 18:35
>> Некоторые и побольше ездят. Все можно, если с умом. > Ну да, если навес качественный - иначе "запчасти" и "скиллы" неприменно потребуются. А на некачественном обвесе пилить на 500км от дома - это или мазохизм или дебилизм. >> взять характерные запчасти и заметь некоторые специальные скиллы. > Которые могут быть бесполезны ввиду полной неремонтопригодности сабжа в полевых условиях. В сабже умирать особо нечему. Ну, можно гидролинию порвать или колодки стереть. Ну и трос обычного тормоза можно порвать или колодки стереть. Так что ездок потащит запасную гидролинию а не трос. WTF is a difference? Алсо тормозов на мало-мальски вменяемых великах два. Угробить сразу оба - маловероятно. > Убить же "колодки" вовсе - нереально. Да, давайте советский крокодил 1-скоростной вспомним. Правда если маршрут не идеально плоский, велик полпути придется на себе тащить. Подумаешь, мелочи какие. >> Лучше чем обливаться потом на неубиваемом железном крокодиле и волочь его на себе полпути, имхо. > А с чего вдруг? С того что приличный агрегат с гидравликой и кучей передач позволяет ездить по крайне дрянной местности где более дубовый агрегат придется тащить на себе. Дисковая гидравлика позволяет очень точно и аккуратно тормозить, что позволяет осиливать даже довольно стремные спуски. А куча передач позволит вкрутить и туда где 1-скоростной драндулет придется переть на себе. Вот дизайн и отхапал свою заслуженную популярность. Хоть и сложнее.